每当夜幕低垂，在烟囱上、高压电塔上、大楼各个几何关键点上，都可以看到红色、白色的灯光或闪烁或长亮，它们就似一只只眼睛，在警惕地注视着各种来犯的威胁。这些“眼睛”，就是航空障碍灯。
航空障碍灯对确保飞航和地面人员、设施的安全至关重要。如果在晴朗的白天，有日光，飞行器操作者还容易辨识，但是如果到了夜晚或者阴天、雾霾的时候，这就成了麻烦事。因此，在构筑物设计和施工的过程中，选用航空障碍灯就成了重要一环。
例如今年“五一”期间中国有1.15亿人次出来浪，290万人次选择航空运输，安全同样是不可忽视的一环。毕竟，中国已是全球高层建筑、高层构筑物最多的国家，截止2019年12月，中国超过150米以上的高楼大厦的数量已经占到全球的1/3。
航空障碍灯依据发光强度可分为低、中、高三个等级。其中，低光强航空障碍灯主要发射红色\蓝色或黄色恒光，主要安放在机场可移动障碍物上，中光强航空障碍灯发射红色或白色闪光，主要安放在构筑物几何关键点上，高光强航空障碍灯发光颜色为白色，白昼、黑夜均可发光，主要用于安放在构筑物顶部提醒来往飞行器操作员：这里有障碍。
航空障碍灯要实现同步闪烁的主要是中光强航空障碍灯。因为在夜间长时间亮红灯，容易令构筑物附近人员感受到视觉疲劳，而一闪一闪的航空障碍灯既能够提醒来往飞行器操作员，也可以缓解附近人员的视觉疲劳，所以这就成了行业标准。
航空障碍灯实现同步闪烁的传统方法是安装弱电工程和中心控制器，通过中心控制器发布指令让单个构筑物各个角落的航空障碍灯一起亮、一起熄。这种方式的缺点在于，由于中心控制器至各个航空障碍灯的距离不一，如果计算不精确，就很容易造成各个灯点的闪烁情况不同步。而拥有145项专利的广州送飞实业集团（广东股权交易中心代码：892263）生产的新一代智能航空障碍灯有着更胜一筹的优势。送飞的智能航空障碍灯通过对标GPS卫星授时信号保持各点同步同时闪烁，免除了飞行器操作员在空中发现目标时因各点闪烁不同时造成的“眼花缭乱”感，还省去了安装控制系统的额外成本，是未来航空障碍灯的发展方向。
