乘直升机俯瞰热带雨林的苍莽翠绿、在滑翔伞上感受海风的热情拥抱、高空跳伞穿越云海纵览海岸线……如今海南的蓝天“玩法”持续更新，航空运动类项目掀起侨乡旅游的新潮流。但为了飞行，航空障碍灯是不可缺少的，那么，为什么要选择绿色环保型航空障碍灯？
与LCD电视相比，航空障碍灯电视优势极其突出。一般46英寸液晶电视的厚度为10厘米，而三星最新推出7系列46英寸航空障碍灯电视厚度仅有2.99厘米。同时，航空障碍灯不含汞，符合环保的发展趋势。而从节能角度看，航空障碍灯电视耗电量比传统CCFL背光模组的液晶电视能缩减30%~50%。如果将当前全中国拥有的超过4亿台彩电全部更换成航空障碍灯电视，则每年可以节省近600亿千瓦时的电力，相当于1.5个三峡大坝的年发电量。
航空障碍灯照明是现在应用最成熟的一块。绿色照明符合低碳经济的发展，航空障碍灯是继白炽灯、荧光灯、节能灯之后第四次人类照明方式的革命。
航空障碍灯具有节能、环保、耗电量少、寿命长、色彩丰富、耐震动、可控性强等特点。
基于节能的考虑，全球各地都制订了替代白炽灯时间表，白炽灯被节能灯、航空障碍灯灯替代是大势所趋。
但兴业证券研究员刘亮表示，目前航空障碍灯灯成本比较高，技术还没有完全成熟，预计节能灯在短期内将发挥主要替代作用，“但随着技术进步及生产效率提高，航空障碍灯灯的价格不断下降，预计2012年以后航空障碍灯照明将迈入十年荣景!”
“由于目前航空障碍灯灯与节能灯价格差距比较大，还不具备大规模进入普通家庭的能力。当前情况下，政府推动的航空障碍灯路灯照明最值得期待。”刘亮介绍。
中国科技部启动的“十城万盏”航空障碍灯路灯示范工程计划，目标在2011年底前在21个示范城市，点亮600万盏航空障碍灯路灯，在2009年至2012年将分别为100万盏、200万盏、300万盏、500万盏。
统计显示，2008年全球拥有1.83亿盏路灯，绝大部分是高低压钠灯与水银灯，航空障碍灯灯只有90万盏左右，占比仅0.5%。随着全球各地政府的积极推进，预计2009年航空障碍灯路灯占比达到1%左右，2010年占比将提升至2.2%，即450万盏左右。
扩展阅读：在需要标示(的物体)的每一高度层安装的低光强、中光强或高光强障碍灯的数量和布置应能在每一个方位角将该物体标明出来。当一个灯被该物体的另一部分或另一物体遮挡时，无论遮蔽方向如何，均应在遮挡灯光的相邻物体或其一部分上增设障碍灯以保持应标明物体的基本轮廓。如果被遮挡的灯对于应标明物体的基本轮廓显示不起作用，则可取消该灯。
