“机长同志,飞机已准备好,请接收检查!”3月23日,空军航空兵某团组织跨昼夜飞行训练,机务官兵紧前做好各项准备,确保战机顺利出动。其实为了飞机的安全飞行，我们高空中的航空障碍灯也是功不可没的，它总是在背后无怨无悔，默默付出，请看，航空障碍灯采用控制箱控制要怎样接线?
为了提供更准确的航行警示，需要对航空障碍灯进行有效控制，而在安装灯具数量较多的情况下，为了更好控制每个灯具会采用控制箱与灯具进行链接操控的方式，那航空障碍灯采用控制箱控制要怎样接线？
障碍灯数量太多的时候采用控制箱操控灯具是十分常用的方式，其优势是能对各灯具进行独立控制，不会受到其它灯具的故障影响，可通过控制器实现同步联闪，但是这种方式工程量较大，需要对灯具进行接线，下面将接线方式给大家分享一下：
1. 常规型航空障碍灯控制箱
常规性航空障碍灯控制箱自带光控探头，可安装于室内或是室外，当安装在室内时，光控探头需引至室外无灯光直接照射又能感受良好光线的地方。安装在室外时，光控探头直接集成在控制箱内。
安装时，需要把灯具(航空障碍灯副灯)电源线和航空障碍灯控制箱的电源线并联在一起，信号线和航空障碍灯控制箱的信号线并联在一起，需要一条四芯的电缆线进行连接即可。航空障碍灯控制箱通电即可正常工作。
2. 监控型航空障碍灯控制箱
监控型航空障碍灯控制箱同样分为室内和室外两种方式。和常规性的控制器不同的是，监控型航空障碍灯控制箱需两条三芯的电缆线进行连接接线。航空障碍灯控制箱的信号线与电源线和灯具的信号线和电源线连接。错误的连接会导致灯具工作不正常。如错把信号线当成电源线连接在短时内(约4小时)不会造成灯具于控制器的损坏，时间过长则可能对灯具和控制器造成不可逆转的损坏。
以上是航空障碍灯与控制箱进行链接的接线方式，而且厂家都会在产品提供详细的安装说明，针对大型的障碍灯工程还会提供专业的安装售后服务。我司灯光作为国内专业的航空灯具厂家，目前有着众多优质的航空障碍灯、直升机停机坪灯可优惠提供！
【以下这段是无关话题，属于扩展阅读】
经过一番激烈鏖战，傍晚时分，飞行员驾驶战机安全返航。飞机停稳后，机务官兵快速迎上去准备开展保障工作。飞行员走下战机，微笑着反馈道：“飞机很好，没有问题！”听到此话，机械师卢世平倍感欣慰。很快，他带领机务人员开始对战机进行检查维护，做好再次出动的准备。除了完成充填加挂，机务官兵还要按照保障流程，逐个步骤、逐个位置检查战机，不放过任何问题和疑点。
